Disque Frein Brembo "pista Bassa" T-drive Pou Ducati 998 ø320 X 6,75 2002 > 2003

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Code produit: 08C86925
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Disque Frein Brembo "PISTA BASSA" T-Drive Pou DUCATI 998 Ø320 x 6,75 2002 > 2003

Code Produit: 08C86925

(I DISCHI SONO INTERCAMBIALI CON L'ORIGINALE MA NECESSITANO DI APPOSITE PINZE PER FASCIA FRENANTE BASSA)

  • Marque: DUCATI
  • Modèle: 998
  • Dèplacement: 998
  • Année: 2002 > 2003

Spécifications Techniques:

  • Montage: PLUG & PLAY
  • Flottants Complet: ?
  • Ø Disque mm: 320
  • Épaisseur Disque mm: 6,75
  • Hauteur Bandeau Frein mm: 30
  • Matériel Bande Frein: ACIER INOXYDABLE
  • Matériel Cloche: ALUMINIUM TRAVAILLÉ PAR PLEIN
  • Protection Surface Cloche: ANODISATION DUR NOIRE
  • Type de Traînée: T
  • Nombre de Dragins: 8
  • Assemblé à la Main: ?
  • Peintures Thermovirantes:: 02.5711.20
  • N° FORI: 6 (64 X 80)
Né de l'expérience acquise dans le SBK et le MotoGP, le tout nouveau disque T-Drive est l'évolution technique naturelle des disques de frein de compétition Brembo de la dernière génération.

La forme particulière des huit broches le "T" coupé sur le disque et les huit formes sur la cloche du système de transfert de couple de freinage représentent l'élément d'innovation qui différencie fortement le nouveau T-Drive par rapport aux disques avec système de traînée bagues cylindriques.

Cette forme particulière permet de mieux transmettre le couple de freinage, par le biais d'une étude spécifique des tolérances d'usinage, offrant une meilleure résistance aux contraintes thermo-mécaniques, notamment dans des conditions d'utilisation plus extrêmes, comme les compétitions.

La liaison entre la cloche et la bande de freinage est garantie par un système spécial d’accrochage à la guillotine (demande de brevet déposée), qui permet la flottaison radiale et axiale et permet de réduire le poids total du disque, apportant ainsi un avantage constant en matière de maniabilité, comparé au système de boussole traditionnel.
Les performances constantes et l'efficacité du couplage disque / plaquette dans la phase de rodage grâce à une bande de freinage - en acier identique à celui utilisé pour les disques - ont été considérablement améliorées. du SBK et du MotoGP - caractérisés par un nouvel agencement de trous de diamètres différenciés. En outre, la hauteur de la ceinture de freinage a également été optimisée: en maintenant l’épaisseur de 5,5 mm, il a été possible de réduire la hauteur au profit de la maîtrise du poids et de l’inertie, ce qui a pour conséquence d’améliorer la maniabilité du véhicule. <
La cloche est anodisée noir anthracite, à la manière des disques Racing de dernière génération. Le logo Brembo apparaît sur la cloche. Il est composé d'un solide et est peint dans le rouge, une caractéristique supplémentaire qui caractérise l'image de la course.

Tous les disques Brembo de la gamme «T-Drive» , en outre, ils peuvent se vanter de l'homologation de l'organisme de certification TUV, ce qui les rend utilisables sur la voie publique des pays qui reconnaissent cette certification.
Les disques T-Drive sont disponibles dans le même diamètre que les disques d'origine, complètement interchangeables avec ce dernier et avec un diamètre plus grand pour lequel il est nécessaire d'acheter les entretoises spéciales séparément.
Pour plus d'informations contacter le réseau de vente.

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