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Pompe Frein Radiaux Antérieur Brembo Racing 19 Rcs Corsa Corta- Pr 19x18-20
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Pompe Frein Radiaux Antérieur Brembo Racing 19RCS Corsa Corta - PR 19x18-20
Code du produit: 110C74010
La Pumpe Radiauxe Brembo dispose de 6 options de modulation de freinage différentes. Le 19RCS CORSA CORTA se caractérise par la possibilité offerte au cycliste d’adapter l’emplacement du point de freinage, le "point de frappe", à la sensation de conduite désirée, en plus du système RCS (Ratio Click System) , introduit il y a 10 ans sur la Pumpe Radiauxe Brembo 19RCS, qui vous permet d'ajuster l'entraxe de la Pumpe sur la valeur "18" ou "20".L’étude approfondie de l’amélioration de Pumpe a permis à Brembo de proposer trois pompes Frein à la fois afin d’améliorer encore les performances du système de freinage. De plus, en tirant parti de la combinaison résultant de la variation d'Entraxe de 18 à 20 et des trois cartes R, S, N, on obtient jusqu'à 6 combinaisons différentes.Le sélecteur, du trait vide, permet de choisir entre les trois différentes cartes de sentiments disponibles.
Avec la carte Normal, l’emplacement du point d’attaque est tel qu’il assure une phase initiale plus progressive et convient donc à la conduite en ville ou au freinage en conditions de mauvaise adhérence.
Avec la carte Sport, l’emplacement du point d’attaque est de nature à raccourcir la phase initiale par rapport au paramètre N. Cette seconde carte permet une réponse plus dynamique et une conduite plus sportive.
Enfin, avec la carte avec le dispositif excentrique permet de raccourcir davantage la phase initiale, la ramenant à une valeur minimale égale à celle des pompes utilisées en MotoGP: le pilote est ainsi en mesure d’obtenir une portée rapide du point de attaque de freinage. Cette troisième carte s’accorde bien avec l’appel Avec driving, qui classe les centièmes au freinage.
Le système RCS (Ratio Click System), en revanche, décale de 2 millimètres la distance entre le point d'appui et le point d'application sur la pointe de Pumpe: il en résulte une répartition différente de la force de freinage, qui ceci est modifié en termes de puissance pure.
Le corps de Pumpe est en alliage d’aluminium forgé, la technologie CAM à 5 axes est usinée par Avec. L'oxydation dure a été sélectionnée, ce qui garantit au corps de Pumpe une résistance considérable à l'usure et au lissé des composants.Le flotteur et les joints d'étanchéité sont les mêmes que ceux utilisés en MotoGP, tout comme les sièges du système de purge. L’alimentation, qui, inclinée à plus de 30 °, facilite la purge de la pompe.
Pour la conception du 19RCS CORSA CORTA , une étude a également été entreprise, de sorte que la cohérence de style soit recherchée tous les composants de la Pumpe, dont Avec présente aujourd'hui une identité, dynamique et sportive, avec en ligne les langages exprimés par les motos Pour qui ont été conçus (Modèle d'application ou dessin soumis avec la demande de brevet sur la solution technologique) .
Le groupe Levier peut être remplacé par Sans que le système RCS (Ratio Click System) soit démonté par Pumpe, ce qui permet de conserver inchangés les calibrages effectués pendant la phase Montage dans l'atelier Brembo Racing.
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