Cerchi e Cerchioni per Moto


Cerchi Ruota per moto in lega di Alluminio e Magnesio con verniciatura a liquido. Incentrati sulla massima leggerezza senza rinunciare alla robustezza e all'estetica. Disponibili anche in diversi colori per soddisfare tutti i gusti.

Ricerca per moto
CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA CBR 1000 RR 2004 > 2007
- 5%

902,88€ 857,74€

CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA VTR 1000 SP2 2000 > 2006
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA VTR 1000 SP1 2000 > 2006
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA HORNET 900 2001 > 2007
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA HORNET 600 2007 > 2008
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA CBR 600RR 2007 > 2018
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO HONDA CBR 600RR 2003 > 2006
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO DUCATI Panigale V4 2018 > 2023
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO DUCATI 1299 Panigale 2015 > 2018
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO DUCATI 1199 Panigale 2012 > 2014
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO DUCATI 959 Panigale 2016 > 2019
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CERCHIO ANTERIORE PIEGA OZ ORO DUCATI 899 Panigale 2014 > 2015
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Cerchioni per moto, quale scegliere

cerchi della moto svolgono un’importante funzione da un punto di vista prestazionale, poiché sostengono lo pneumatico garantendogli la giusta forza in termini di trazione e di frenata. Questi accessori devono assicurare la giusta resistenza alle sollecitazioni perciò, se col tempo dovessero risultare eccessivamente usurati o deformati, vanno sostituiti.

Il peso dei cerchi per moto e delle gomme incide sull’accelerazione, sulla frenata e in curva, quindi questi componenti vanno scelte attentamente anche per innalzare il livello di sicurezza durante la guida. Nei seguenti paragrafi ti spiego come scegliere i cerchi per moto custom, cross o enduro e quali sono le principali tipologie sul mercato.

Cerchi per moto in Alluminio e Magnesio, ecco i vantaggi

La sostituzione dei cerchi di serie con un paio alleggeriti è forse l’intervento che modifica più radicalmente il comportamento e le prestazioni della moto. Spesso, purtroppo, nello scegliere gli interventi per migliorare le performance si tende a sottovalutare il fatto che il risparmio di peso è importante tanto quanto l’incremento della potenza e la manovrabilità del mezzo.

Le ruote in lega possono essere realizzate in alluminio o in magnesio. Il primo materiale è tra i più diffusi, risultando meno costoso ma più pesante. Il secondo materiale è più raro e costoso, in compenso garantisce una maggiore leggerezza e resistenza.

I cerchioni in lega della moto, essendo molto rigidi, non sono indicati per i fuoristrada. Buche, sassolini, strade dissestate, detriti ed altri ostacoli metterebbero a dura prova i fragili cerchi in lega che rischierebbero di rompersi e deformarsi facilmente.

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