Catene


strong>Catene in Ergal e acciaio ad alta resistenza con sistema O-ring e la massima affidabilità della produzione giapponese. Studiate per evitare l'allentamento dovuto all'utilizzo, sono disponibili con diversi passi e, in alcuni casi, in diversi colori.

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EK530SROZ2108 Catena EK CHAINS Passo 530 - 108 maglie per YAMAHA FZX 1990 > 1997 750
- 35%

106,00€ 68,90€

EK530SROZ2106 Catena EK CHAINS Passo 530 - 106 maglie per YAMAHA FZX 1986 > 1997 750
- 35%

104,81€ 68,13€

EK532ZVX110 Catena EK CHAINS Passo 532 - 110 maglie per YAMAHA FZR-R 1989 750
- 35%

282,12€ 183,38€

EK530SROZ2110 Catena EK CHAINS Passo 530 - 110 maglie per YAMAHA FZ 1991 > 1993 750
- 35%

107,95€ 70,17€

EK530SROZ2110 Catena EK CHAINS Passo 530 - 110 maglie per YAMAHA FZ 1985 > 1986 700
- 35%

107,95€ 70,17€

EK520MVXZ298 Catena EK CHAINS Passo 520 - 98 maglie per YAMAHA YFM RAPTOR 2007 700
- 35%

109,88€ 71,42€


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Che cos'è e a cosa serve la catena per moto

La catena è formata da una serie di anelli comunemente chiamate maglie, che sono collegati tra di loro per mezzo di alcune piastrine. È realizzata in acciaio temprato o in Ergal e garantisce una notevole resistenza alle sollecitazioni oltre ad essere molto flessibile. Tra una maglia e l’altra le catene possono presentare tre tipologie di guarnizione: O-ring, X-ring e Z-ring che servono a mantenere all'interno della catena il liquido lubrificante. Allungando o accorciando la lunghezza della catena in relazione al numero dei denti della corona o del pignone possiamo aumentare le prestazioni della moto in termini di velocità e di accelerazione. Tuttavia non è possibile aumentare i due parametri contemporaneamente, in quanto sono strettamente correlati tra loro. All'aumentare di una prestazione seguirà necessariamente una diminuzione dell'altro parametro.

 

Manutenzione della catena di trasmissione della moto

La catena è l'elemento più stressato di tutto il gruppo della trasmissione (catena, corona e pignone) e per questo motivo è molto importante che sia sempre correttamente tesa e ingrassata. Si può controllare ogni 1000 km circa per mantenerla in buono stato. La manutenzione è facile anche per i meno esperti e basta solamente utilizzare un pulitore apposito per togliere lo sporco residuo e un grasso per catene da applicare all'interno delle maglie. È importante verificare anche i rulli della catena (i cilindri che vanno ad impegnare nella dentatura degli ingranaggi) siano in buone condizioni e che non abbiano ammaccature. Come ultima procedura bisogna controllare il passo (la distanza nominale tra perno e perno) poiché essa aumenterà data al tendenza della catena ad allungarsi nel tempo.

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