En aluminium billette, anodisation de surface colorée, complète avec raccords en caoutchouc. Plug and play, complet avec tout pour le montage améliore le refroidissement du moteur, augmente les performances et la fiabilité (autonomie 4/5 degrés en moins) L'ensemble du projet s'articule autour d'un tube extrudé particulier spécialement conçu et fabriqué qui permet, lorsqu'il est traversé par un liquide ou simplement par l'air, pour transmettre et soustraire la chaleur de l'intérieur vers l'extérieur au moyen d'ailettes. Ces ailettes soigneusement conçues sont situées à l'intérieur et à l'extérieur du tube. Les configurations sont extrêmement flexibles et nécessitent l'utilisation d'un ou plusieurs tubes assemblés en batterie selon les différents besoins. Le poids est souvent le même, voire inférieur, à celui de certains échangeurs et est souvent la seule solution possible pour abaisser les températures de fonctionnement. Tout cela de manière simple et économique, sans ajouter de radiateurs supplémentaires ni repositionner les masses rayonnantes.
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