Sensori

Sensori e centralina della moto

Il cuore di ogni sistema elettronico è composto dalla piattaforma inerziale e dalla centralina, gli occhi sono invece i sensori ormai installati ovunque sulla moto, per percepire più informazioni possibili e gestirle di conseguenza. I sensori ormai rilevano qualsiasi cosa accada sulla moto, dalla velocità di rotazione delle ruote (per ABS e controllo di trazione) alle temperature di aria e liquido di raffreddamento per finire alle escursioni delle sospensioni (quando sono presenti le sospensioni elettroniche) tutti questi dati vengono inviati alla centralina che li elabora in pochi millesimi di secondo e decide di conseguenza intervenendo sui parametri di accensione, iniezione, e sull’apertura della farfalla (indipendentemente da quanto il pilota sta aprendo il gas), per offrire le prestazioni migliori possibili.

Sensore per i giri motore della moto

Ovviamente più sensori ci sono sulla moto, più la centralina dispone di informazioni essenziali per far funzionare la moto e tutti i suoi controlli in modo preciso. Con il passare del tempo, la tecnologia elettronica ed informatica hanno avuto un impatto sempre più forte in ogni settore. Quando parliamo di due ruote però, dobbiamo considerare che questo settore è forse tra quelli più puntuali nel rimanere al passo con le nuove tecnologie.  Tra i vari sensori che possiamo trovare nella nostra moto ce n’è uno sul quale vorremmo soffermarci oggi e dargli la giusta importanza: il sensore giri motore.

Diciamo in breve che il sensore giri motore ha il compito di controllare costantemente l’attività del motore andando poi ad inviare al sistema centrale i suoi dati e facendo sì che l’unità di controllo possa intervenire laddove il veicolo ne ha più bisogno. I sensori di velocità del motore sono comunemente indicati come sensori di velocità della trasmissione perché sono collegati direttamente alla trasmissione. Quando viene utilizzata la trasmissione, i sensori giri motore rileveranno il rapporto di trasmissione.