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Pignoni


Pignoni per tutti i modelli di moto, in varie dentature, prodotte in Acciaio ed in Ergal per moto stradali e per il fuoristrada. I componenti vengono lavati in uno speciale olio che li rende più lucenti e allontano la corrosione della ruggine. Per alcuni modelli è previsto la foratura di alleggerimento per favorire le configurazioni più sportive.

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393 15 18NC Pignone PBR Passo 520 - 10 > 17 Denti per APRILIA MX 1984 > 1985
- 35%
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12,14€ 7,89€

393 15 18NC Pignone PBR Passo 520 - 10 > 17 Denti per APRILIA MX-RX 1984 > 1985
- 35%
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12,14€ 7,89€

393 15 18NC Pignone PBR Passo 520 - 10 > 17 Denti per APRILIA TUAREG 1983 > 1985
- 35%
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12,14€ 7,89€

393 15 18NC Pignone PBR Passo 520 - 10 > 17 Denti per APRILIA MX-RG 1984 > 1985
- 35%
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12,14€ 7,89€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S R 2017 > 2020
- 35%
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29,38€ 19,10€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S RR 2009 > 2015
- 35%
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29,38€ 19,10€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S RR 2015 > 2020
- 35%
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29,38€ 19,10€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S RR 2019 > 2021
- 35%
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29,38€ 19,10€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S RR HP4 2013 > 2014
- 35%
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29,38€ 19,10€

2198 17 18NC Pignone PBR Passo 525 - 15 > 17 Denti per BMW S XR 2015 > 2020
- 35%
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29,38€ 19,10€

710 14 18NC Pignone PBR Passo 428 - 13 > 17 Denti per CAGIVA WST 1983 > 1985
- 35%

12,74€ 8,28€

710 14 18NC Pignone PBR Passo 428 - 13 > 17 Denti per CAGIVA WSXT 1983 > 1986
- 35%

12,74€ 8,28€


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Che cos'è e a cosa serve il pignone

Il pignone è una piccola ruota dentata con uno spessore (passo) che oscilla tra 0,5 e 0,7 cm, dotata dai 10 ai 18 denti. Questo componente, collegato all'alberino secondario del cambio, esegue un moto rotante attivando la catena che, a sua volta, muove la corona per far avanzare la moto. I pignoni sono realizzati in acciaio temprato o Ergal, ma puoi scegliere modelli con dei fori per rendere la moto più leggera e scattante. 

Solitamente togliendo un dente del pignone si accorcia il rapporto finale della moto, il motore però non acquista più potenza, ma variando questo rapporto si otterrà una moto che prende giri molto più velocemente, guadagnando in ripresa a discapito della velocità massima. Il discorso logicamente vale anche a parti inverse, un pignone con più denti aumenterà la  velocità massima della moto a discapito della ripresa.

Inoltre il discorso va ampliato anche ai denti della corona. A ogni dente di modifica del pignone corrispondono circa 2,7 denti di modifica della corona. Quindi è necessario fare attenzione in quanto un dente del pignone ne vale quasi tre della corona. Inoltre, ricordati di considerare anche la lunghezza della catena.Infatti, se modifichi un solo dente di corona puoi anche non modificare il numero di maglie della catena, ma se ne modifichi due devi montare una catena più lunga o più corta di una maglia.