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Corone


Su Genial Motor puoi trovare corone per tutti i modelli di moto, in varie dentature, prodotte in Acciaio ed in Ergal per moto stradali e per il fuoristrada. I componenti vengono lavati in uno speciale olio che li rende più lucenti e prevengono la corrosione della ruggine. Per alcuni modelli è previsto la foratura di alleggerimento per favorire le configurazioni più sportive.

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4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HRD SONIC 2 SM 1998 > 2002
- 35%
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22,62€ 14,70€

4359 43 C45 Corona PBR Passo 525 - 37 > 46 Denti per KAWASAKI ZXR-R 1996 > 2003
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30,48€ 19,81€

1027 43 C45 Corona PBR Passo 520 - 33 > 49 Denti per DUCATI SS 1992 > 1996
- 35%
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28,72€ 18,67€

4668 44 C45 Corona PBR Passo 520 - 39 > 45 Denti per HONDA XL-V VARADERO 2001 > 2009
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25,24€ 16,41€

704 62 F Corona PBR Passo 428 - 59 > 62 Denti per CAGIVA SST 1982 > 1985
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29,68€ 19,29€

4320 36 LD Corona PBR Passo 525 - 34 > 45 Denti per DUCATI SENNA 1994 > 2000
- 35%
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176,58€ 114,78€

4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HRD SONIC 2 ENDURO 1998 > 2002
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22,62€ 14,70€

4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HM CRE DERAPAGE 2001 > 2003
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4366 39 C45 Corona PBR Passo 525 - 36 > 44 Denti per DUCATI GT 2007 > 2010
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28,72€ 18,67€

4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HRD ENDURO 2003 > 2005
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22,62€ 14,70€

4320 36 LD Corona PBR Passo 525 - 34 > 45 Denti per DUCATI STRADA / R 1999 > 2001
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176,58€ 114,78€

4366 39 C45 Corona PBR Passo 525 - 36 > 44 Denti per DUCATI SPORTCLASSIC GT 2009 > 2010
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28,72€ 18,67€

1027 43 C45 Corona PBR Passo 520 - 33 > 49 Denti per DUCATI MONSTER 1995 > 1999
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4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HM END 2002
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4366 39 C45 Corona PBR Passo 525 - 36 > 44 Denti per DUCATI SPORT / S 2007 > 2009
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4359 43 C45 Corona PBR Passo 525 - 37 > 46 Denti per KAWASAKI VERSYS 2012 > 2021
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30,48€ 19,81€

4550 47 C45 Corona PBR Passo 525 - 41 > 47 Denti per BMW F R 2009 > 2015
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32,35€ 21,03€

4462 34 F Corona PBR Passo 420 - 34 > 38 Denti per HONDA MSX125 2013 > 2020
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12,87€ 8,37€

4320 36 LD Corona PBR Passo 525 - 34 > 45 Denti per DUCATI SUPERBIKE / S 2002 > 2003
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176,58€ 114,78€

4462 34 F Corona PBR Passo 420 - 34 > 38 Denti per HONDA GROM 2014 > 2020
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12,87€ 8,37€

4390 56 F Corona PBR Passo 428 - 44 > 60 Denti per HRD SM 2003 > 2005
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22,62€ 14,70€

6 47 F Corona PBR Passo 428 - 47 > 62 Denti per FANTIC MOTOR RAIDER 1985
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18,98€ 12,34€

4359 43 C45 Corona PBR Passo 525 - 37 > 46 Denti per KAWASAKI Z 2010 > 2020
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1197 52 F Corona PBR Passo 428 - 51 > 52 Denti per GILERA RX ARIZONA 1984 > 1986
- 35%
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19,13€ 12,43€


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Che cos'è e a cosa serve la corona

La corona è una ruota dentata che trasmette movimento alla moto ed è composta da un minimo di 36 fino ad un massimo di 64 denti. Può essere realizzata in acciaio o in Ergal e la scelta dipende dall'utilizzo che si fa della moto. L’acciaio assicura una maggiore resistenza, mentre l’ergal offre migliori prestazioni in termini di leggerezza ma tende ad usurarsi più velocemente. La corona e il pignone lavorano insieme, qui un breve riassunto per modificare le prestazioni:

  • Corona + grande = rapporto + corto
  • Corona + piccola = rapporto + lungo
  • Pignone + grande = rapporto + lungo
  • Pignone + piccolo = rapporto + corto

La scelta dei pignoni e della corona con i relativi denti richiama l'esigenza di una catena con una lunghezza specifica per apportare effettivamente le modifiche alla moto in termini di velocità massima e di accelerazione. E' inoltre, importante sapere e avere bene a mente che il gruppo di trasmissione finale corona, catena e pignone è un sistema che rende al massimo solo quando vi è un perfetto accoppiamento tra gli elementi. È quindi consigliabile procedere sempre al cambio di tutte e tre le parti simultaneamente e mai un elemento alla volta, salvo casi di rotture premature di uno dei componenti. Il cambio incompleto di questo sistema porta ad una velocizzazione dell'usura e quindi una durata molto inferiore di tutto il sistema di trasmissione.

Come mantenere in buono stato la corona della moto

Consigliamo di tenere lubrificato tutto il sistema di trasmissione con lubrificanti specifici. Il noto WD40 è perfetto per pulire, lubrificare ed eliminare lo sporco della corona, del pignone e della catena. Per la pulizia è bene dotarsi di uno spazzolino e del lubrificante WD40 seguendo questi passaggi:

  • Fate girare la ruota posteriore spruzzando uno spray sgrassante su tutta la catena. L'operazione riesce meglio con l'utilizzo di un cavalletto per rialzare la moto.
  • Con lo spazzolino pulite le maglie mentre fate girare la ruota con le mani
  • Servitevi di un panno per togliere lo sporco in eccesso e asciugare la catena, la corona e il pignone, facendo girare la ruota sempre e solo a mano
  • Ripetete l’operazione se lo sporco è ostinato
  • Con lo spray WD40 lubrificate e aggiungete (se necessario) altro grasso sulla parte interna della catena sia sopra che sotto, in prossimità degli O-ring o X-ring sempre facendo girare la ruota
  • Al bisogno tensionare la catena agendo sugli appositi registri e secondo le specifiche scritte sul libretto di uso e manutenzione della moto