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Forcelle


La forcella è una parte molto importante delle sospensioni, proponiamo infatti le forcelle Ohlins e Bitubo, nate per la pista e arrivate su strada dopo i controlli e i test più accurati per garantire qualità elevatissima dei componenti, scorrevolezza, leggerezza, stabilità e le migliori prestazioni.

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Bmw R Ninet 2014 > 2016 Ohlins Forcella Anteriore Fgrt 200 Fgrt 216
- 8%
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2.952,40€ 2.716,21€

Ducati 1299 Panigale 2015 > 2017 Ohlins Forcella Anteriore Fgrt 200 Fgrt 203
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Ducati 1199 Panigale 2012 > 2014 Ohlins Forcella Anteriore Fgrt 200 Fgrt 203
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Honda Cbr1000rr 2012 > 2019 Ohlins Forcella Anteriore Fgrt 200 Fgrt 204
- 8%
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Ohlins Forcella Anteriore Honda Africa Twin Adv Sport 2018 > 2020 FFHO 102
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3.330,60€ 3.064,15€

Ohlins Forcella Anteriore FGRT 200 Bmw R Ninet 2017 > 2022 FGRT 227
- 8%
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Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Triumph Bonneville T100 2015 > 2016 FG 620
- 8%
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2.427,80€ 2.233,58€

Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Triumph Bonneville T120 2015 > 2018 FG 620
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Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Triumph Scrambler 2007 > 2016 FG 620
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2.427,80€ 2.233,58€

Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Triumph Street Twin 900 2016 > 2020 FG 620
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Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Triumph Thruxton 2003 > 2015 FG 620
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Ohlins Forcella Anteriore Retro 43 Bmw R Nine T 2014 > 2021 FG 620
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A cosa serve la forcella

La forcella di una moto è una componente installata nella parte anteriore del mezzo, che collega il telaio alla ruota anteriore; la forcella permette di sterzare e la sua funzione principale è quella di costituire la sospensione. La forcella è fondamentale per controllare il movimento del telaio, rispetto allo pneumatico della moto. Il lavoro di questa componente è inoltre quello di ammortizzare, smorzando e rallentando l’oscillazione. Le caratteristiche di questa componente rappresentano solitamente un compromesso tra le necessità di tenuta su strada e le necessità di comfort della guida del proprio motoveicolo.

Forcelle idrauliche e forcelle telescopiche

Le versioni idrauliche della forcella della motocicletta utilizzano un fluido viscoso contenuto in cilindri lunghi per assorbire gli urti. Il fluido può muoversi attraverso le camere all’interno della forcella e, a seconda delle dimensioni delle aperture all’interno della forcella, è possibile modificare la velocità con cui la forcella si comprime e rimbalza. È probabile che le due gambe della forcella contengano un tale sistema, sebbene alcune forcelle utilizzino un sistema ad aria in una gamba e un sistema ad olio in un’altra. I sistemi combinati consentono regolabilità e stabilità durante la guida. Quando i componenti della forcella sono contenuti all’interno del tubo, il sistema è noto come forcella telescopica per moto. Queste forcelle sono utilizzate più comunemente su quasi tutti gli stili di moto.