Pompe Freno Universali


La pompa freno va scelta in base alle caratteristiche dell'impianto frenante: abbiamo a disposizione pompe radiali e assiali Brembo e Braking, con varie misure pistone e tipologia fulcro. Alcune hanno caratteristiche uniche come la Brembo RCS 19x18-20, tutte sono di pregevole fattura e alta qualità.

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 13 CNC serbatoio rettangolare
- 15%

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 13 CNC serbatoio rettangolare

Marca: Brembo Racing
Codice Prodotto: XA52140

1.020,00€ 867,00€

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 13 CNC - con serbatoio incorporato tondo
- 15%

1.020,00€ 867,00€

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 13 uscita fluido freni parte posteriore
- 15%

520,00€ 442,00€

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 13 uscita fluido freni parte superiore
- 15%

520,00€ 442,00€

Pompa Freno Brembo Racing Posteriore PS 11 uscita fluido freni parte superiore
- 15%

520,00€ 442,00€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing PR 19x18 Ricavata CNC con leva pieghevole
- 15%

607,00€ 515,95€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing PR 16x18 Ricavata CNC con leva pieghevole
- 15%

607,00€ 515,95€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing PR 16x16 Ricavata CNC con leva pieghevole
- 15%

607,00€ 515,95€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing PR 16x19 Ricavata CNC con leva pieghevole
- 15%

1.791,00€ 1.522,35€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing 19RCS PR 19x18-20 Interasse leva regolabile
- 15%

360,00€ 306,00€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing 17RCS PR 17x16-18 Interasse leva regolabile
- 15%

360,00€ 306,00€

Pompa Frizione radiale Brembo Racing 16RCS PR 16x16-18 Interasse leva regolabile
- 15%

360,00€ 306,00€

Pompa Freno Radiale Posteriore Brembo Racing “Pollice” PS 14 per mano sinistra
- 15%

2.022,00€ 1.718,70€

Pompa Freno Radiale Posteriore Brembo Racing “Pollice” PS 11 per mano sinistra
- 15%

2.022,00€ 1.718,70€

Pompa Freno Radiale Posteriore Brembo Racing “Pollice” PS 13 per mano sinistra
- 15%

2.022,00€ 1.718,70€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR 19x18 CNC - componenti in Titanio
- 15%

2.316,00€ 1.968,60€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR 18x18 CNC - componenti in Titanio
- 15%

2.952,00€ 2.509,20€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR 16x16 CNC Leva corta Pieghevole
- 15%

664,00€ 564,40€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR16x16 Ricavata CNC Leva Pieghevole
- 15%

664,00€ 564,40€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR19x20 Ricavata CNC Leva Pieghevole
- 15%

664,00€ 564,40€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR19x18 Ricavata CNC Leva Pieghevole
- 15%

664,00€ 564,40€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR19x16 Ricavata CNC Leva Pieghevole
- 15%

664,00€ 564,40€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR 16x18 - Forgiata - Leva Corta
- 15%

271,00€ 230,35€

Pompa Freno Radiale Anteriore Brembo Racing PR 16x18 - Forgiata - Leva Lunga
- 15%

313,00€ 266,05€

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Pompe freno universali per moto

La pompa del freno, grazie alla leva che azioni con le dita, utilizza il fluido frenante contenuto nella vaschetta e nei tubi per spingerlo a forte pressione fino alle pinze. Le pinze azionano dei pistoncini, i quali premono le pastiglie sul disco. La frizione generata a questo livello è responsabile del rallentamento della moto. La forza della frenata che viene impressa sul disco è dettata da molte variabili: quella più importante è il diametro del pistone, che moltiplica la forza delle tue dita e la fa arrivare al sistema pompante, la parte della pompa freno che spinge direttamente sul fluido.

Pompa freno radiale e assiale, quali sono le differenze?

Con il sistema del freno a pompa radiale, il pistone è perpendicolare rispetto al manubrio, e la leva lo spinge contro il suo supporto. Questo evita qualunque spreco di energia frenante, concentrando tutte le energie sulla testa del pistone. Questa geometria rende una pompa radiale più sicura e soprattutto più sensibile. Questa fisionomia ti permette di abituarti alla pressione necessaria per frenare, rendendo automatico il movimento e poter fare affidamento sul fatto che la pressione (forza) che eserciti con le dita venga trasmessa in maniera efficiente alla ruota. Con il sistema a pompa assiale come dice il nome è una pompa assiale che ha il sistema pompante in asse rispetto al manubrio, quindi in parallelo. Parte dell’energia che imprimi sulla leva del freno viene infatti sprecata dal movimento del supporto della pompa, sottraendola quindi alla frenata.