Ammortizzatori di Sterzo

Cos'è e come funziona l'ammortizzatore di sterzo

L’ammortizzatore di sterzo è progettato per opporsi alle oscillazioni indesiderate sul manubrio della nostra moto. Uno dei fenomeni che questo componente riduce è lo sbacchettamento, fenomeno a volte molto violento che può anche causare delle brutte cadute.È composto da un pistone che scorrendo in un cilindro forza l’olio attraverso dei canali che possono essere più o meno aperti con l’ausilio di un registro, la regolazione si effettua in base a quanto si desideri frenare lo sterzo. Essendo l’olio un fluido incomprimibile e dovendo passare all’interno dei canali si opporrà al movimento del pistone e tenderà quindi a rallentare i movimenti dello sterzo.

Molto importante è capire che l’ammortizzatore di sterzo non risolve il problema che causa lo sbacchettamento, al limite lo nasconde coprendo possibili difetti dell’assetto.

Varie tipologie dell'ammortizzatore di sterzo

Il funzionamento dell'ammortizzatore può essere:

• Meccanico: il funzionamento è esclusivamente basato sulle dimensioni fisiche e sulle caratteristiche dell'olio viscoso
  • Fisso elementi non regolabili
  • Regolabile elementi con possibilità di regolazione e quindi con intervento dell'ammortizzatore adattabile in base alle situazioni
• Elettronico il funzionamento è abbinato ad una centralina di controllo, che regola l'intervento dell'ammortizzatore, il quale può essere basato sull'olio viscoso o sul fluido Magneto-Reologico, a secondo se l'intervento della centralina agisce sui registi o sul liquidi stesso