Viteria


Viti, Dadi, Rondelle, Ganci rapidi, Valvole, raccorderia e dadi speciali in Ergal e Titanio sia in kit che singoli, disponibili in diversi colori per sostituzione della minuteria originale e miglioramento della resistenza meccanica delle parti.

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LIGHTECH Kit Viti Motore 3DHM Ducati HYPERMOTARD 821 2013 > 2015
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105,54€ 94,99€

LIGHTECH Kit Viti Carena 3DHC Ducati HYPERMOTARD 821 2013 > 2015
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181,30€ 163,17€

LIGHTECH Kit Viti Telaio 2KRT Kawasaki ER6N 2012 > 2014
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71,81€ 64,63€

LIGHTECH Kit Viti Motore 2KRM Kawasaki ER6N 2012 > 2014
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109,23€ 98,31€

LIGHTECH Kit Viti Carena 2KRC Kawasaki ER6N 2012 > 2014
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132,95€ 119,66€

LIGHTECH Kit Viti Telaio 2H1T Honda Integra 750 2012 > 2013
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63,77€ 57,39€

LIGHTECH Kit Viti Carena 2H1C Honda Integra 750 2012 > 2013
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93,02€ 83,72€

LIGHTECH Kit Viti Telaio 1SXT Suzuki GSX-R 600 2011 > 2016
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149,28€ 134,35€

LIGHTECH Kit Viti Motore 1SXM Suzuki GSX-R 600 2011 > 2016
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110,81€ 99,73€

LIGHTECH Kit Viti Carena 1SXC Suzuki GSX-R 600 2011 > 2016
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172,08€ 154,87€

LIGHTECH Kit Viti Telaio 1SRT Suzuki GSR 750 2011 > 2013
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113,97€ 102,57€

LIGHTECH Kit Viti Motore 1SRM Suzuki GSR 750 2011 > 2013
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120,03€ 108,03€


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A cosa serve la viteria per moto

In questa categoria puoi trovare una vasta gamma di viteria e bulloneria per la moto. Strade dissestate, urti ed incidenti possono provocare la perdita o la rottura di viti, dadi e bulloni della moto. Questi elementi sono inoltre sottoposti ad una notevole usura, generata da stress meccanico, agenti atmosferici, polvere e tanti altri fattori. In questi casi si deve  quindi procedere alla loro sostituzione, migliorando le prestazioni della tua due ruote e donandole contemporaneamente un look più accattivante in base alle tue preferenze estetiche.

I prodotti che rientrano nella bulloneria per moto sono generalmente realizzati in Ergal, una lega di alluminio che si caratterizza per una notevole resistenza meccanica, ma piuttosto sensibile agli agenti corrosivi. Per questo motivo si procede all’anodizzazione, una tecnica finalizzata a formare uno strato protettivo di ossido sulla superficie per difenderla dalla corrosione e garantiscono una copertura completa delle principali parti della moto: freni, ruote, telaio, motore, manubri, cupolini, tubi, serbatoi e carene.

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